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OEM significa Fabricação de Equipamento Original - é com isso que seu veículo saiu da fábrica. “Estilo OEM” é um termo que soa semelhante e, de fato, rotores com estilo OEM podem ser muito bons. No entanto, é uma frase que qualquer pessoa pode usar; não é garantia de qualidade.

Os especialistas em peças nos dizem que os rotores do freio podem durar entre 30.000 e 70.000 milhas. Eles não são um item de manutenção regular, mas quando chega a hora de trocá-los, você deseja encontrar as melhores opções para o seu veículo.

Usar rotores de freio ajustados de fábrica é uma opção, mas as alternativas de pós-venda geralmente podem economizar dinheiro. Além do mais, o desempenho aprimorado de uma alternativa de pós-venda pode fazer seu esforço valer a pena. O guia de compra a seguir examina suas alternativas com mais detalhes. Nosso rotor favorito é na verdade um conjunto de rotor / pastilha de freio e tem seguidores muito leais graças à sua durabilidade.


Considerações ao escolher os rotores do freio

Sinais que seus rotores de freio precisam ser trocados


Um rotor de freio é um disco de metal substancial que fica logo atrás de cada roda. Na verdade, ele não está preso à roda, mas diretamente ao eixo. Quando você aplica pressão no pedal do freio, um par de pastilhas de freio prende o disco de ambos os lados. O atrito criado desacelera o veículo ou o faz parar. É um sistema muito eficiente, mas esse atrito desgasta as pastilhas e o rotor e, eventualmente, eles precisam ser trocados.



Problemas em suas pastilhas ou rotores podem se manifestar em um aumento na distância de frenagem ou guinchos ou rangidos audíveis. Uma vibração intensa significa que seus rotores devem ser substituídos imediatamente. Se você tiver pinças de engenharia ou um micrômetro, poderá medir a espessura dos rotores em relação às especificações do manual do veículo para determinar o que fazer. Você também pode verificar visualmente: a superfície do rotor deve ser relativamente lisa. Se estiver furado ou marcado, precisa ser substituído.

Escolhendo os rotores de freio certos

Ajustar


Durante nossa pesquisa, encontramos centenas de casos da mesma reclamação de cliente: os rotores comprados não serviam. Embora possa haver falhas na fabricação ou distribuição, é absolutamente vital especificar a marca, o modelo e o ano corretos do seu carro ao escolher os rotores. Se uma correspondência exata não estiver disponível, não fique tentado a pensar que um modelo ou ano diferente seria suficiente. Em vez disso, escolha outra marca.

Materiais

A maioria rotores de freio são feitos de aço reciclado e ferro fundido, que é muito durável e dissipa bem o calor - exatamente o que você deseja dos rotores do freio. Também é bastante acessível; os preços podem ser tão baixos quanto $ 60 por par e raramente mais de $ 120 por par. No entanto, eles podem apresentar ferrugem rapidamente. Embora não prejudique o desempenho, a ferrugem não fica bem com rodas de liga leve abertas.

Portanto, para fins visuais, são usados ​​revestimentos de alumínio e zinco isentos de ferrugem. Para reduzir o peso e melhorar a frenagem em veículos de alto desempenho, são utilizadas cerâmicas e fibra de carbono. Esses materiais custam mais e você pode esperar pagar entre $ 150 e $ 250, dependendo da marca e do modelo do seu veículo.


Outras características

Em muitos rotores, as aletas de resfriamento ficam escondidas entre as duas superfícies de frenagem. Perfurar o disco é outro recurso dos modelos de alto desempenho, portanto, a perda de calor é ainda mais rápida. Eles também podem ter ranhuras cortadas na superfície (às vezes chamadas de ranhuras). Eles são projetados para jogar detritos e água para longe do rotor, permitindo a maior área de contato possível para as almofadas.

A maioria das pessoas espera que os rotores de freio sejam vendidos em pares, mas nem sempre é o caso. É muito frustrante receber um pacote com apenas um, por isso certifique-se de conferir na hora de fazer o pedido.

Perguntas frequentes


P. Tenho que trocar todos os quatro rotores ao mesmo tempo?

PARA.Não. Alguns veículos usam os freios dianteiros mais rapidamente ou vice-versa. No entanto, você precisa trocar os dois rotores no mesmo eixo ao mesmo tempo. É uma boa ideia renovar as almofadas enquanto você faz isso.

P. Devo chamar um mecânico para trocar meus rotores ou posso fazer isso sozinho?

PARA.Depende de quão confiante você está com uma chave inglesa em suas mãos. Se você trocou as pastilhas, deve estar satisfeito com os rotores. Não é tecnicamente complexo, mas provavelmente levará algumas horas. No entanto, a sua segurança - e a de outros usuários da estrada - depende de acertar. Se você tiver alguma dúvida, entre em contato com um profissional.


Rotores de freio que recomendamos

Melhor dos melhores: Rotores perfurados / ranhurados Power Stop Z23 Evolution e pastilhas de freio de cerâmica

Nossa opinião:Um kit de alto desempenho para o motorista entusiasmado.

O que gostamos:Os rotores chapeados têm uma ótima aparência e são perfurados e ventilados para um resfriamento rápido, mesmo com a mordida extra das almofadas de cerâmica. Muitos proprietários relatam melhorias em relação ao estoque.

O que não gostamos:Caro (embora almofadas estejam incluídas).

Melhor retorno para seu investimento: Rotor de freio a disco de grau profissional Raybestos

Nossa opinião:Um produto extremamente popular que oferece um valor excepcional.

O que gostamos:Básico, mas eficaz. A maioria dos motoristas não precisa de mais nada. Satisfação do cliente incrivelmente alta.

O que não gostamos:Vendido como solteiros. Eles enferrujam rapidamente.

Escolha 3: Rotores de freio a disco Bosch QuietCast Premium

Nossa opinião:Uma opção de gama média de qualidade de uma das principais marcas.

O que gostamos:Uma combinação de configuração de fábrica e engenharia precisa fornece excelente dissipação de calor e operação silenciosa. O revestimento bimetálico fica bem com as rodas abertas.

O que não gostamos:Vendido como solteiros. Alguns apresentam taxas de desgaste maiores do que o esperado.

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