As pastilhas de freio gastas não são apenas barulhentas e sujas, elas ameaçam a segurança de qualquer pessoa no carro e de outros usuários da estrada. Trocá-los é uma tarefa simples para a maioria dos entusiastas de automóveis domésticos, então é apenas uma questão de encontrar os substitutos certos.

A solução fácil é encaixar os mesmos usados ​​pelo fabricante do veículo. No entanto, você provavelmente pode economizar dinheiro e possivelmente melhorar o desempenho procurando outro lugar. Nosso guia do comprador explica as alternativas e discute os benefícios de algumas das melhores pastilhas de freio disponíveis atualmente.

Considerações ao escolher pastilhas de freio


Compatibilidade é vital

Durante nossa pesquisa, encontramos uma reclamação comum: o pastilhas de freio Eu comprei não cabe no meu veículo. Embora nem sempre seja culpa do cliente, em muitos casos o problema é a falta de precisão ao fazer o pedido.


Os fabricantes de veículos estão constantemente procurando melhorar seus produtos, portanto, o modelo de um ano pode ser diferente do outro - e muitas vezes essa diferença está sob a pele.



Ao solicitar pastilhas de freio de reposição, é fundamental verificar a marca, o modelo e o ano. Se a correspondência não for exata, é melhor presumir que não cabem. A menos que seu veículo seja raro, você terá muitas opções de escolha em outro lugar.

Escolhendo as pastilhas de freio certas

A principal escolha que você deve fazer é o material da pastilha de freio: orgânico, cerâmico e semimetálico.


Pastilhas de freio orgânicassão baratos - normalmente $ 20 a $ 30 por par. Eles eram originalmente feitos de amianto, que é ótimo para dissipar calor, mas foi identificado como cancerígeno. As versões atuais são NAO: sem amianto orgânico. Eles podem conter fibras de carbono, borracha, kevlar e vidro, unidos com resina.

Cerca de dois terços dos novos veículos norte-americanos saem da fábrica com almofadas orgânicas. A desvantagem deles é que eles se desgastam relativamente rápido.

Pastilhas de freio de cerâmicacustam um pouco mais - cerca de US $ 30 a US $ 50 por par - mas seu desempenho e durabilidade os tornam de longe a escolha mais popular como substitutos. O material é semelhante à cerâmica doméstica (que é boa para lidar com altas temperaturas) com fibras de metal embutidas para aumentar a força de frenagem. Historicamente, eram cobre, mas por razões ambientais está sendo substituído por ligas.

As almofadas de cerâmica são um ótimo polivalente e a melhor escolha para a maioria dos motoristas. Adequam-se à maioria dos veículos nas condições de condução do dia-a-dia.


Pastilhas de freio semi-metálicassão uma opção de alto desempenho e os custos refletem isso. É improvável que você encontre um par abaixo de $ 60 e pode pagar mais de $ 140. O que você obtém é uma combinação de metais e minerais que fornecem atrito superior com rápida dissipação de calor. Eles são mais adequados para veículos pesados, carros esportivos e sedans de alto desempenho. Eles também são melhores em condições de chuva.

Eles duram mais do que outros tipos, mas podem criar mais ruído e poeira e são mais duros nos rotores do freio.

Outras considerações

As pastilhas dos freios tendem a chiar quando novas. Alguns são chanfrados para combater esse problema. Se seus freios ainda estiverem barulhentos após 160 quilômetros ou mais, verifique se há falhas.


A maioria das pastilhas de freio demora um pouco para atingir a eficácia máxima. Os fabricantes geralmente aconselham um período de assentamento. Chamuscar é uma técnica usada com almofadas de alto desempenho para reduzir drasticamente ou eliminar isso, para que você possa usar todas as suas habilidades imediatamente.

Rotores de freio são muito mais difíceis do que as almofadas e duram muito mais tempo. Verifique-os quando você mudar suas almofadas de qualquer maneira. Se estiverem furados ou marcados, eles podem danificar suas almofadas e precisam ser substituídas ao mesmo tempo.

Perguntas frequentes

P. Devo trocar as pastilhas de freio nas quatro rodas ao mesmo tempo?


PARA.É importante trocar os freios das rodas que compartilham o mesmo eixo, mas pode não ser necessário trocá-los todos. Os veículos com pré-ABS tendem a desgastar mais as pastilhas do freio dianteiro. A maior parte do ABS tem o efeito oposto, porque geralmente é aplicado nas rodas traseiras.

P. Como saberei quando minhas pastilhas de freio precisam ser trocadas?

PARA.Aumentos nas distâncias de frenagem surgem sorrateiramente e podem passar despercebidos. Você pode sentir vibrações através do volante ou ruído excessivo. A única maneira de saber com certeza é verificar regularmente - recomendado a cada 10.000 milhas. Se você não fizer isso, as pinças podem danificar os rotores do freio e substituí-los é caro.

Pastilhas de freio que recomendamos

Melhor dos melhores: Conjunto de pastilhas de freio a disco de cerâmica profissional AC Delco

Nossa opinião:O desempenho e a durabilidade que você espera de uma das marcas líderes.

O que gostamos:Fabricação de precisão para ação suave e baixas taxas de desgaste. Problema de fábrica em todos os veículos da GM e cabe em centenas de outros. Atende aos padrões de teste internacionais.

O que não gostamos:Pode ser barulhento no início e demorar um pouco para dormir.

Melhor retorno para seu investimento: Pastilhas de freio a disco de cerâmica Bosch QuietCast Premium

Nossa opinião:O principal fabricante oferece excelente valor sem comprometer a qualidade.

O que gostamos:Almofadas soberbamente projetadas concentram-se em excelente desempenho e durabilidade. Calços de borracha reduzem o ruído, o revestimento em pó evita a ferrugem. A fórmula da almofada sem cobre é ecologicamente correta.

O que não gostamos:Alguns apresentam desgaste irregular. Pode ser mais barulhento do que o esperado.

Escolha 3: Pastilhas de freio StopTech Street Performance

Nossa opinião:Uma ótima opção para veículos esportivos e motoristas entusiastas.

O que gostamos:A estrutura queimada precisa de pouco ou nenhum tempo de aquecimento. O composto da almofada oferece uma 'sensação' consistente e um desbotamento mínimo quando quente. O ajuste preciso reduz o ruído.

O que não gostamos:Caro. Às vezes empoeirado. Compatibilidade limitada.

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