O crescimento explosivo do compartilhamento de bicicletas e como a tecnologia está trazendo grandes mudanças oneinchpunch / Shutterstock

2004 - o ano em que o Facebook foi lançado,Amigosexibiu seu episódio final e, de acordo com pesquisa publicada recentemente em Avaliações de transporte , um ano de apenas 13 sistemas de compartilhamento de bicicletas em todo o mundo. Essa última estatística parece insignificante até que você veja que, 10 anos depois, o número de programas de compartilhamento de bicicletas disparou para 855.

Entre os anos de 2004 e 2014, o número de compartilhamento de bicicletas no mundo aumentou em 6.477 por cento.Sim, tivemos que verificar a matemática também.

O crescimento explosivo dos sistemas de compartilhamento de bicicletas é certamente impressionante, mas o que vem a seguir?


Para responder a essa pergunta, entre outras, o pesquisador Elliot Fishman examinou os dados disponíveis em todo o mundo e compilou o relatório, “ Bikeshare: uma revisão da literatura recente . ” No momento, a maioria dos sistemas de compartilhamento de bicicletas são sistemas de “terceira geração”, o que significa que eles têm a capacidade de trabalhar com aplicativos de smartphones e aceitar cartões de crédito, disse o relatório; mas a mudança não está longe.

O primeiro grande salto tecnológico previsto no relatório é um aumento no uso da tecnologia GPS. O novo programa de compartilhamento de bicicletas de Copenhague tem atualmente uma “frota com GPS embutido, bem como computador tablet a bordo e funcionalidade de ponto de acesso Wi-Fi” e SocialBicycles, nos EUA, também usa um GPS movido a energia solar para substituir estações de encaixe físicas.


“À medida que o GPS se torna cada vez mais acessível, parece provável que, em um futuro próximo, os benefícios superem os custos para os operadores do BSP (programa de compartilhamento de bicicletas) instalá-los em sua frota de compartilhamento de bicicletas”, disse o relatório.

Os benefícios da tecnologia GPS podem incluir abandonar as docas físicas, rastreamento de bicicletas em tempo real, maior segurança para operadores de bicicletas compartilhadas e redistribuição mais fácil de bicicletas. O GPS também ajudaria os pesquisadores a determinar como os sistemas de compartilhamento de bicicletas estão sendo usados ​​e poderia ajudar os governos a planejar o uso das bicicletas.

Outro grande avanço que pode mudar o mundo do compartilhamento de bicicletas é a possível adição de e-bikes (bicicletas eletrônicas). Como o compartilhamento de bicicletas cresceu rapidamente, também cresceu o uso e a acessibilidade das e-bikes, observa o relatório. Copenhague e Madri, junto com outras cidades, introduziram e-bikes em suas linhas de compartilhamento de bicicletas e Barcelona e Milão planejam adicionar e-bikes em 2015.

Adicionar e-bikes ao compartilhamento de bicicletas tem o potencial de aumentar o número de passageiros exponencialmente.


“Viagens mais longas, topografia desafiadora, calor excessivo e outros fatores associados ao esforço físico podem atuar como barreiras ao transporte de bicicleta em geral”, disse o relatório. As E-bikes também podem tornar a redistribuição mais fácil, aumentando o número de ciclistas dispostos a subir a colina.

No futuro, o relatório destaca outras áreas de interesse dos pesquisadores. Os operadores de bicicletas compartilhadas provavelmente estarão procurando maneiras de reequilibrar suas frotas de forma mais eficiente, como tirar os motoristas de seus carros e colocá-las nas bicicletas, e uma grande prioridade é encontrar uma maneira de medir objetivamente o impacto das bicicletas compartilhadas. O relatório destaca a necessidade de dados “em termos de mudança climática, congestionamento, qualidade do ar e ruído, bem como economia de tempo e saúde”.

Encontrar uma maneira de quantificar os benefícios do compartilhamento de bicicletas pode ter um grande impacto. Não apenas em termos de crescimento da comunidade do ciclismo, mas no planejamento de transporte e na forma como as cidades ao redor do mundo funcionam.