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Verifique a pressão dos pneus sempre que abastecer.

Comprar o pneu certo para um caminhão pode ser uma tarefa complicada. Existem muitas marcas disputando seu dinheiro e uma boa quantidade de jargão técnico. Nossa análise curta, mas informativa, foi projetada para fornecer as informações de que você precisa para escolher o modelo certo. Examinamos os dois critérios mais importantes - estrutura e padrão de piso - e também observamos os preços. Nossa primeira escolha, o Nitto Terra Grappler , é um dos melhores polivalentes do mercado, tanto na terra como na estrada.

Considerações ao escolher pneus de caminhão


Estrutura

Os SUVs e caminhões devem ser mais pesados ​​do que um sedã padrão, então o pneu precisa ser mais forte para suportar esse peso. Isso geralmente significa borracha mais dura e uma parede lateral mais espessa. A desvantagem é que é menos flexível, então pneus de caminhão não dê um passeio tão suave. Em geral, porém, a suspensão do caminhão tem mais elasticidade, então a diferença é minimizada.


Embora os compostos variem de um fabricante para outro, como um guia geral, você pode olhar para a camada:

Um pneu de 2 camadas é mais barato, mas provavelmente flexionará mais.
Um pneu de 4 camadas é mais firme e durável.
Os pneus de 6 camadas são os mais resistentes de todos e também oferecem boa resistência a furos, mas, devido ao material adicional usado, são muito mais caros.

Padrão do piso

O padrão de piso é outro aspecto importante ao escolher um pneu de caminhão.


Se você tem um SUV que raramente leva para longe da estrada do que uma área de estacionamento de acampamento, padrões de piso voltados para a estrada que se parecem muito com os de um sedan serão perfeitamente adequados.
Se você dirige sua picape ou jipe ​​para o trabalho e depois vai para as colinas no fim de semana, existem pneus projetados com padrões de dupla função que não proporcionam a capacidade 4x4 para todos os terrenos, mas o levarão por uma trilha empoeirada.
Se você passa muito tempo fora da estrada, então um piso grande e robusto é o que você deseja. Eles funcionam bem em terra, lama e terrenos rochosos. Eles também são bons na neve. No entanto, sua aderência no asfalto, especialmente no molhado, não é tão boa quanto um pneu de estrada dedicado. Eles são perfeitamente seguros em velocidades normais de rodovia no seco, mas você vai querer modificar sua direção se as condições piorarem.

Tamanho do pneu

Não há necessidade de comprar da marca que estava instalada em seu veículo quando ele saiu da fábrica, mas recomendamos manter o mesmo tamanho. Podem caber pneus maiores ou menores, mas você provavelmente vai atrapalhar o manuseio e a frenagem e pode atrapalhar a calibração do velocímetro.

O tamanho (e classificação) do pneu deve estar na lateral do pneu existente. Confirme se estes são os tamanhos sugeridos pelo fabricante do seu veículo, consultando o manual do proprietário. Também deve haver uma placa na moldura da porta do lado do motorista. Alguns veículos o possuem na tampa do tanque de gasolina.


Preços de pneus de caminhão

Às vezes, você encontrará pneus de caminhão muito baratos disponíveis em lojas de rua, geralmente de marcas desconhecidas. Eles podem ser legais, mas a durabilidade pode ser um problema. Não correríamos o risco. Você pode comprar modelos de bom orçamento de fabricantes confiáveis ​​por cerca de US $ 60 a US $ 70 por pneu. Versáteis de alta qualidade - principalmente para veículos maiores - custam cerca de US $ 110 a US $ 180. Esse é o ponto ideal para a maioria dos motoristas. Aqueles focados no desempenho off-road custam mais e você pode pagar mais de $ 300.

Perguntas frequentes

P. Quando devo substituir os pneus do meu caminhão?


PARA.Embora seis estados não tenham nenhuma lei que rege o desgaste dos pneus, o mínimo legal na maioria dos estados é de 2/32 pés restantes. No entanto, muitos grupos de especialistas acham que isso é perigosamente baixo - principalmente em pneus de caminhão, que, para começar, têm piso mais profundo do que um pneu de carro. Muitos gostariam de ver 4/32 'adotado.

P. Qual é a maneira mais fácil de verificar a profundidade do piso?

PARA.Por muitos anos, as pessoas enfiaram um centavo na banda de rodagem, é 2/32 'da borda até a cabeça de Abraham Lincoln. Se você preferir medir 4/32 ', use um quarto - é a distância até a linha do cabelo de George Washington. Se você quiser ser realmente preciso, gaste cinco dólares e compre um medidor de profundidade da banda de rodagem.

Pneus de caminhão que recomendamos


Melhor dos melhores: Pneu Nitto Terra Grappler G2 para todas as estações

Nossa opinião:Pneu de alto desempenho para todas as superfícies a um preço intermediário.

O que gostamos:Um ótimo exemplo de como a tecnologia moderna de pneus pode fornecer tração excelente em qualquer terreno, em todos os climas. Construção forte e duradoura. Se encaixa na maioria dos SUVs, caminhões e 4x4s e é muito popular.

O que não gostamos:Não muito. Pode ser mais alto do que alguns em alta velocidade.

Melhor retorno para seu investimento: Pneu Goodyear Wrangler

Nossa opinião:Tornou-se uma espécie de ícone e oferece um valor incrível.

O que gostamos:Excelente em todos os sentidos, dentro e fora de estrada. Grande variedade de tamanhos. Durável. Ideal para caminhões leves e jipes. Custo surpreendentemente baixo.

O que não gostamos:Alguns relatos de falhas nas paredes laterais após alguns anos.

Escolha 3: Pneu Firestone Destination M / T Mud Terrain

Nossa opinião:Uma escolha de qualidade superior para quem faz regularmente a transição da estrada para a terra.

O que gostamos:Banda de rodagem robusta projetada para tração off-road em todas as condições. Bom desempenho em estrada. Compatível com uma ampla variedade de picapes, jipes e SUVs.

O que não gostamos:Caro. Não recomendado para uso em rodovia em tempo integral.

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