Pergunte a qualquer pessoa que se desloca para o trabalho e eles dirão que o transporte público é a pior parte do dia. Ônibus lotados, vagões de metrô velhos e sujos, e simplesmente esqueça de dirigir. Portanto, é mais do que surpreendente que os passageiros não tenham mudado para uma opção mais limpa, mais saudável e mais barata.
Manhattan atrai colossais 1,6 milhão de passageiros todos os dias, de acordo com os dados do censo, o que é mais do que qualquer cidade dos EUA. E embora mais de um milhão de pessoas quase definitivamente reclamassem do transporte público, apenas 1,1% de todos os passageiros em Manhattan vão de bicicleta para o trabalho. Nacionalmente, a média é ainda mais baixa. Apenas 0,6% de todos os passageiros americanos vão de bicicleta para o trabalho, menos de 1%.
Esses números podem em breve estar subindo com o lançamento do Copenhagen Wheel , uma visão diferente da bicicleta elétrica típica. Essa invenção bacana, cortesia da startup de 2012, Superpedestrian, Inc., levou o ciclismo tradicional a outro nível. Graças à tecnologia Bluetooth, o único volante movido a bateria compartilha informações com um aplicativo (disponível em dispositivos iPhone e Android).
Não há absolutamente nenhum fio ou plugue: o motor de 350 watts e a bateria de lítio de 48 volts estão todos contidos na leve roda traseira. A roda se conecta facilmente a qualquer bicicleta e, ao contrário da maioria das bicicletas elétricas, não há acelerador.
Conforme o usuário pedala, o motor auxilia e diminui automaticamente. Ele é projetado para detectar padrões de intensidade e condições da estrada que se aproximam e, em seguida, reagir com um aumento de potência quando necessário. O aplicativo ajuda a personalizar o uso, oferecendo opções como turbo para mais assistência e eco para menos, de acordo com um Artigo da Mother Nature Network . E embora a roda pese apenas 13 libras, o Copenhagen ostenta velocidades de cruzeiro de até 30 mph de acordo com a empresa.
Este pode ser o novo item mais quente em cada bicicleta do viajante lista de desejos e, possivelmente, alguns ciclistas também. Eles não queriam transformar a bicicleta em um veículo motorizado, mas sim manter o aspecto de pilotagem essencialmente o mesmo enquanto aumentam a velocidade, a distância e, por fim, a facilidade. A roda já está à venda por US $ 699, para os primeiros mil clientes (US $ 799 depois de esgotados), e eles enviarão o produto na primavera de 2014.
